山东商报·速豹新闻网 记者 于大龙 张晓飞 邓灵蕊
“临连铁路，即临沂至连云港普速铁路（货运线），为国家中长期铁路网规划项目。线路北起山东省临沂市，南至江苏省连云港市，途经临沂市临沭县、连云港市东海县。建设标准为国铁Ⅱ级、单线、电气化铁路，设计时速每小时 120 公里。该项目临沂至临沭段（沂沭铁路） 2015年12月建成通车，临沭至连云港段，亟待开工建设。”1月7日，临沂市人大代表闵彬彬在接受山东商报·速豹新闻网记者采访时说，本次会议他带来了 “ 关于建设临沭至连云港铁路，开辟临沂出海新通道”的建议。
闵彬彬代表告诉山东商报·速豹新闻网记者，临沭至连云港铁路建设项目，初步匡算总投资24亿元，线路自沂沭铁路临沭站向东南引出，经临沭县大兴镇，跨过新沭河，于白塔埠镇东侧进入陇海铁路包庄站。全线设临沭站、界埃站、董马庄站、赵庄站、包庄站（接轨站）、连云港站等 6 座车站。线路正线长约 50.8公里，临沂市境内约 20.4 公里，连云港市境内约 30.4 公里。该线连接兖日铁路、胶新铁路和连盐铁路、陇海铁路，对完善国家铁路网，接受国家"一带一路"经济带的辐射，助推临沂商城国际化起重要作用。
是完善国家铁路网的需要。临连铁路把山东省“四纵四横”铁路网的胶济线和“沿海大通道”连接，可以进一步完善国家铁路网，对加快以临沂为龙头的鲁南经济带的发展，使临沂市尽快融入国家东海主体功能区起着重要作用。
是自觉接受“一带一路”经济带辐射的需要。临连铁路的终点连云港是欧亚大陆桥的东桥头堡，也是海上丝绸之路的北端，具有通南达北、西进东出的优越区位条件。
是实现临沂商城国际化的需要。临沂市政府工作报告提出，要着力推进商城国际化，扩大对外开放，坚持以内外贸一体化发展带动产业集聚，以商城国际化推动产业提档升级，争取列为国家级国际贸易综合改革试点，商城年交易额力争超过 2500 亿元，直接出口额超过 60 亿美元。
临沭县产业发展的需要。临连铁路的建成，将为临沭县企业开辟运输出海新通道，进一步降低企业运输成本，加速临沭县化学工业、农业机械、无缝钢管等重点产业集聚效应，推动该县工业做大做强，助推经济增长和民生水平提高。
闵彬彬代表建议：
协调连云港市共同推进。建议成立由交通运输局、发改委、铁路民航事业发展中心等部门组成的工作专班，与连云港市有关部门进一步接洽，建立定期沟通协调机制，共同推进临连铁路临沭至连云港段项目，力争早日建成运营。
两市建立协作运筹机制。鉴于项目涉及临沂市临沭县、连云港市东海县，建议由市铁路民航事业发展中心牵头，两市两县共同研究投资运营模式。
加大向上争取力度。认真把握中央和省里出台的新时代支持沂蒙革命老区振兴发展的有关政策，争取省级层面帮助协调江苏省共同推进，并在建设资金上给予大力支持。
【责任编辑 张晓飞】
