速豹新闻网 记者 于大龙 崔家浩
1月10日上午，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，临沂市交通运输局副局长时光晓；临沂市农业农村局党组成员、市农科院党组书记张谦；临沂市交通路网服务中心主任陈为江；临沂市交通路网服务中心副主任赵明向大家介绍2023年度交通强国“四好农村路”临沂样板建设成果相关情况并回答记者提问。
山东商报·速豹新闻记者从发布会上了解到：2023年是实施村村通硬化路工程20周年，临沂市交通运输系统牢固树立“交通为民”发展理念，锚定“全省标杆、全国示范”目标，深化管养体制改革，发挥典型带动、示范引领作用，蹚出一条革命老区农村公路转型发展的新路径。
目前，临沂市农村公路通车里程突破3万公里，通硬化路率、等级率、公路列养率均达100%，创建“四好农村路”国家级示范县3个、省级示范县4个，全国城乡交通运输一体化示范县2个，省级客货邮融合发展样板县4个，农村物流服务品牌3个。
坚持高标建设，农村公路规模由“小”到“大”。
路网结构持续改善。2003年，临沂市行政村通硬化路率仅为50.6%。如今，临沂市实施户户通硬化路工程，推动农村公路进村入户，行政村通户道路硬化率达到100%。建设标准持续提高。按照“村村硬化路、乡乡二级路、县县一级路”的工作思路，全市中心城区到县城已实现一级公路连接，县区城区与所辖乡镇实现二级及以上公路连接，相邻乡镇实现三级及以上公路连接，80%以上行政村实现6米以上公路通达。通车里程逐年增加。2003年，实施村村通硬化路工程，三年改造农村公路1万公里，临沂市农村公路首次迈入万公里时代。全市农村公路通车里程由2003年的5836.7公里，到2023年底达到30061.18公里，连续12年稳居全省第一。
实行齐抓共管，农村公路管理由“弱”到“强”。
组织体系更健全。积极争取成为全国农村公路管理体制改革试点单位，先后两次将农村公路管理体制改革列为市委改革办“一部门一改革重点”加以推动，市县两级全部建立农村公路管理机构，部分县区还将管理机构延伸到乡镇。智慧管理更精准。2003年开展了农村公路路政执法线下巡查。如今，在继续做好路政执法的基础上，抓住数字化试点机遇，搭建全市农村公路基础设施数字化应用平台，强化“数字农路+”场景应用，对农村公路立项、设计、施工、交竣工等各阶段进行数字化闭环管理，数字化巡查记录超5万条，为精细化养护奠定数据基础。管理力量更强大。废止老办法，重新出台《临沂市农村公路管理养护办法》，在全省首次将“路长制”管理写入地方政策性文件。
实施多元养护，农村公路出行由“畅”向“美”。
养护模式更加丰富。过去，日常养护以人工操作为主，如今以坚持市场养护为主、多元养护为辅的模式，通过采取将日常养护纳入城乡环卫一体化管理、以招投标方式引导专业养护企业加入等措施，打造共管共养共享的参与体系。养护标准逐步升级。开展全市美丽农村路环线建设专项行动，统筹谋划全市美丽农村路建设，达到县域成环、市域成网，走出了一条特色鲜明的“四好农村路”发展新路子。
推动运营发展，交通运输效率由“慢”变“快”。
城乡公交实现“车畅其道”。建立“政府主导、企业运作、集约经营、优先发展”的工作机制，加快城乡公交化改造，具备条件地区推行全域公交。群众出门实现“人享其行”。在城际客运方面转型改革，将定制客运服务向县域延伸，大车改小车，大力发展定制客运，实现城乡群众“门到门”“点到点”“随客而行”的道路旅客运输，解决城乡旅客出行最后一公里问题。商品运输实现“货畅其流”。在县区建设“县级物流中心”，在乡镇打造“百个物流节点”，在村居设立“千个物流网点”。目前，9县全部拥有县级快递物流园区，全市备案邮政快递网点4456个，2023年预计完成快递业务量18.03亿件，居全省第一。
【责任编辑 张晓飞】
